close
中國共享單車登陸數月 德媒質疑漸消
原標題：中國共享單車登陸數月 德媒質疑漸消
中國國內的共享單車大戰，從2016年年底就開始燒。
在這場最初求同存異、而後果不其然開始燒錢大戰的白熱化競爭中，眾多抓住瞭“共享”概念風口的創業公司於萬千浪潮中迅速抽油煙機推薦崛起又迅速倒閉，隻留下最強、最有錢、最能靈活應對市場的幾大共享單車巨頭還在笑傲風雲。
最早出現的摩拜單車、ofo小黃車就是其中之二。
然而，中國國內戰場還未硝煙散盡，分別拿到瞭騰訊和阿裡巴巴上億美元投資的摩拜與ofo就已於去年下半年迫不及待地邁出國門、沖向海外市場瞭。今天，在德國柏林、慕尼黑，都能看到這兩種單車的身影。
截至目前，摩拜與小黃車已在德國市場上沉浮瞭數月有餘。作為走台中通水管出國門的兩大共享單車行業代表，此番海外征戰之路究竟如何瞭呢？
摩拜單車在柏林
其實，歐洲的單車出行理念興起得比國內早。巴黎，作為第一批推廣租借單車的城市之一，於2007年就已設置瞭單車固定停靠站點、實現瞭共享單車的前身——租借單車的全城覆蓋。
而德國這塊大蛋糕，在過去十年中也一直為兩傢公司所均分。其中一傢名為Call-a-bike，隸屬於德鐵旗下，在全德50所城市裡安置瞭13000輛單車。另一傢名為Nextbike，在全球100所城市裡安放瞭35000輛單車，德國共計54座城市裡都能看見它的身影。
此前，兩傢聯手在慕尼黑佈置瞭共3000餘輛單車，至2017年下半年，這個格局被異軍突起的中國企業打破瞭。
當共享單車們不聲不響占據瞭慕尼黑街頭時，德國普通群眾和德國媒體的反應都很激烈。他們覺得亞洲共享單車的使用方法過於復雜，推行的車海戰術極大地影響瞭市容，而且擔心個人信息的泄露。此外，德媒還擔心中國出現的“報廢潮”現象是否會在德國街頭重演。
明鏡網頁截圖，導語中寫出：在德國大城市裡行走，往往會遇到來自亞洲的共享單車，但很多城市都沒有能力處理他們報廢後的產物，從可預見的結果看將帶來一場環境災難。（來源：道德經）
不過，除摩拜和小黃車外，同時擠入德國市場的，還有來自新加坡的Obike以及英國的Yobike。在這些指責聲面前，頻繁擋刀的都是來自新加坡的“豬隊友”Obike。
Obike在慕尼黑街頭一氣兒投放瞭7000輛自行車，其中不少車輛破損後都得不到修繕，像破銅廢鐵一樣滯留在街頭無人問津，而且公司內部信息不透明，這些都導致慕尼黑人怨聲載道。
相較之下，中國的共享單車企業則順勢而變，逐漸抓住瞭德國市場的規則。前路也在逐漸開闊起來。
德國《明鏡在線》在今日刊文中分析瞭一下德國共享單車的前景，並例行批評瞭一番obike，拿其備受詬病的不透明管理模式與摩拜公司的公開化作對比——摩拜此番在德國公佈的隱私政策聲明長達10頁。摩拜單車發言人Steve Milton還表示，公司雖然會對用戶信息進行評估，但卻絕不會將其出售給第三方。
此外，《明鏡在線》還提到瞭中國共享單車企業的資本強度。摩拜身後有富士康、騰訊，小黃車的血液裡則流淌著阿裡巴巴的影子。中國本土最有錢的幾大巨頭，都十分看好這兩傢新興公司。有瞭強勁的資金支持，摩拜和小黃車調整自身以迎合德國市場，則更為輕松瞭辦公用品。
台中註冊商標
網頁截圖，標題為：為什麼哪裡都是黃色自行車？
令人尤為出乎意料的是，《明鏡在線》還著重表揚瞭摩拜的品牌形象，提到其因致力於低碳出行、為環保做出巨大貢獻而榮獲2017聯合國“地球衛士獎”一事，並稱“新聞報道並不能損害摩拜公司的形象”。一段又一段的積極描述，幾乎讓人懷疑，明鏡是被摩拜收買，開始給人打廣告瞭……
不過，《明鏡》目前擔心的最大問題，仍然是中國街頭的“報廢潮”是否會在德國重演。
回想去年兩傢公司剛進入德國市場時，無論中外媒體全都不看好共享單車在德國的發展前景。
但令人欣慰的是，德媒口風的變動意味著中國企業在過去幾個月中的努力並沒有白費。相比起剛開始時的艱難，如今，雖然本土媒體和機構的質疑聲仍存，但勢頭已在逐漸減弱。中國共享單車企業在德國的路途已經從最開始的國內外評論人士均不看好，變得穩定、開闊起來。返回搜狐，查看更多
責任編輯：
聲明：本文由入駐搜狐號的作者撰寫，除搜狐官方賬號外，觀點僅代表作者本人，不代表搜狐立場。
閱讀 ()
帝寶產後護理之家｜台中產後護理之家｜台中產後護理之家推薦｜台中產後護理中心｜台中產後護理中心推薦
原標題：中國共享單車登陸數月 德媒質疑漸消
中國國內的共享單車大戰，從2016年年底就開始燒。
在這場最初求同存異、而後果不其然開始燒錢大戰的白熱化競爭中，眾多抓住瞭“共享”概念風口的創業公司於萬千浪潮中迅速抽油煙機推薦崛起又迅速倒閉，隻留下最強、最有錢、最能靈活應對市場的幾大共享單車巨頭還在笑傲風雲。
最早出現的摩拜單車、ofo小黃車就是其中之二。
然而，中國國內戰場還未硝煙散盡，分別拿到瞭騰訊和阿裡巴巴上億美元投資的摩拜與ofo就已於去年下半年迫不及待地邁出國門、沖向海外市場瞭。今天，在德國柏林、慕尼黑，都能看到這兩種單車的身影。
截至目前，摩拜與小黃車已在德國市場上沉浮瞭數月有餘。作為走台中通水管出國門的兩大共享單車行業代表，此番海外征戰之路究竟如何瞭呢？
摩拜單車在柏林
其實，歐洲的單車出行理念興起得比國內早。巴黎，作為第一批推廣租借單車的城市之一，於2007年就已設置瞭單車固定停靠站點、實現瞭共享單車的前身——租借單車的全城覆蓋。
而德國這塊大蛋糕，在過去十年中也一直為兩傢公司所均分。其中一傢名為Call-a-bike，隸屬於德鐵旗下，在全德50所城市裡安置瞭13000輛單車。另一傢名為Nextbike，在全球100所城市裡安放瞭35000輛單車，德國共計54座城市裡都能看見它的身影。
此前，兩傢聯手在慕尼黑佈置瞭共3000餘輛單車，至2017年下半年，這個格局被異軍突起的中國企業打破瞭。
當共享單車們不聲不響占據瞭慕尼黑街頭時，德國普通群眾和德國媒體的反應都很激烈。他們覺得亞洲共享單車的使用方法過於復雜，推行的車海戰術極大地影響瞭市容，而且擔心個人信息的泄露。此外，德媒還擔心中國出現的“報廢潮”現象是否會在德國街頭重演。
明鏡網頁截圖，導語中寫出：在德國大城市裡行走，往往會遇到來自亞洲的共享單車，但很多城市都沒有能力處理他們報廢後的產物，從可預見的結果看將帶來一場環境災難。（來源：道德經）
不過，除摩拜和小黃車外，同時擠入德國市場的，還有來自新加坡的Obike以及英國的Yobike。在這些指責聲面前，頻繁擋刀的都是來自新加坡的“豬隊友”Obike。
Obike在慕尼黑街頭一氣兒投放瞭7000輛自行車，其中不少車輛破損後都得不到修繕，像破銅廢鐵一樣滯留在街頭無人問津，而且公司內部信息不透明，這些都導致慕尼黑人怨聲載道。
相較之下，中國的共享單車企業則順勢而變，逐漸抓住瞭德國市場的規則。前路也在逐漸開闊起來。
德國《明鏡在線》在今日刊文中分析瞭一下德國共享單車的前景，並例行批評瞭一番obike，拿其備受詬病的不透明管理模式與摩拜公司的公開化作對比——摩拜此番在德國公佈的隱私政策聲明長達10頁。摩拜單車發言人Steve Milton還表示，公司雖然會對用戶信息進行評估，但卻絕不會將其出售給第三方。
此外，《明鏡在線》還提到瞭中國共享單車企業的資本強度。摩拜身後有富士康、騰訊，小黃車的血液裡則流淌著阿裡巴巴的影子。中國本土最有錢的幾大巨頭，都十分看好這兩傢新興公司。有瞭強勁的資金支持，摩拜和小黃車調整自身以迎合德國市場，則更為輕松瞭辦公用品。
台中註冊商標
網頁截圖，標題為：為什麼哪裡都是黃色自行車？
令人尤為出乎意料的是，《明鏡在線》還著重表揚瞭摩拜的品牌形象，提到其因致力於低碳出行、為環保做出巨大貢獻而榮獲2017聯合國“地球衛士獎”一事，並稱“新聞報道並不能損害摩拜公司的形象”。一段又一段的積極描述，幾乎讓人懷疑，明鏡是被摩拜收買，開始給人打廣告瞭……
不過，《明鏡》目前擔心的最大問題，仍然是中國街頭的“報廢潮”是否會在德國重演。
回想去年兩傢公司剛進入德國市場時，無論中外媒體全都不看好共享單車在德國的發展前景。
但令人欣慰的是，德媒口風的變動意味著中國企業在過去幾個月中的努力並沒有白費。相比起剛開始時的艱難，如今，雖然本土媒體和機構的質疑聲仍存，但勢頭已在逐漸減弱。中國共享單車企業在德國的路途已經從最開始的國內外評論人士均不看好，變得穩定、開闊起來。返回搜狐，查看更多
責任編輯：
聲明：本文由入駐搜狐號的作者撰寫，除搜狐官方賬號外，觀點僅代表作者本人，不代表搜狐立場。
閱讀 ()
帝寶產後護理之家｜台中產後護理之家｜台中產後護理之家推薦｜台中產後護理中心｜台中產後護理中心推薦
全站熱搜
留言列表
